手動液壓搬運車的(de)液壓(ya)泵通過吸入(ru)、壓(ya)縮(suo)和(he)排出液壓(ya)油來提(ti)供流(liu)體壓(ya)力和(he)流(liu)量，以供應(ying)給液壓(ya)系統中的(de)其他執行器（如液壓(ya)缸、液壓(ya)馬達等(deng)）。

    吸(xi)入(ru)階段（吸(xi)入(ru)行程）：液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)活塞或(huo)(huo)齒(chi)輪等(deng)工作部(bu)件開始向后(hou)移動(dong)，從(cong)液(ye)壓(ya)(ya)油箱或(huo)(huo)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)區域吸(xi)入(ru)液(ye)壓(ya)(ya)油。在吸(xi)入(ru)行程期間，泵(beng)的(de)(de)進口閥門打開，允許液(ye)壓(ya)(ya)油流(liu)入(ru)泵(beng)的(de)(de)工作腔(qiang)。

    推(tui)出(chu)階段（壓(ya)縮(suo)行程）：當活塞或(huo)齒輪等工(gong)作部(bu)件開(kai)始向前移動時，工(gong)作腔的容積減小，從(cong)而壓(ya)縮(suo)液壓(ya)油(you)。同時，進口(kou)閥門關閉，防止液壓(ya)油(you)倒流。這種壓(ya)縮(suo)液壓(ya)油(you)的過程增(zeng)加(jia)了系統中的壓(ya)力(li)。

    輸出(chu)階段（排(pai)出(chu)行程）：當(dang)活塞(sai)或(huo)齒(chi)輪等工作部件向前移(yi)動(dong)到達最(zui)前端位(wei)置(zhi)時，泵的(de)(de)出(chu)口(kou)閥門(men)打開，允許壓縮的(de)(de)液壓油從泵的(de)(de)工作腔排(pai)出(chu)，流入液壓系統。

    通過不斷(duan)地循環吸入、壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)和(he)排出液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵可以提供持續(xu)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能(neng)量輸(shu)出。這樣的輸(shu)出液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能(neng)夠被液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統用于(yu)執行各種工作，如推動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸、驅(qu)動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達等(deng)。

    為了避免手動液壓搬(ban)運車在起升重(zhong)物和搬(ban)運重(zhong)物過程(cheng)中出現漏油情況(kuang)，生產(chan)廠家采用一次性鑄造成型(xing)技術，安裝上一體(ti)閥芯來提升油泵的使用壽命(ming)。