狹窄空間開車(che)(che)非常考驗司機(ji)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)技術，即便是(shi)經驗豐富的(de)(de)司機(ji)也(ye)要(yao)三思而(er)后(hou)行，電(dian)動搬(ban)(ban)運車(che)(che)的(de)(de)造價雖然(ran)比不上轎車(che)(che)，但(dan)是(shi)同樣是(shi)電(dian)動類快速行駛(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)它，一旦和(he)(he)周邊的(de)(de)障礙物發生(sheng)剮(gua)蹭，也(ye)會導致搬(ban)(ban)運車(che)(che)外觀受損、重物掉(diao)落等不良后(hou)果。 為了保證操作(zuo)人員在駕(jia)駛(shi)電(dian)動搬(ban)(ban)運車(che)(che)時能順利通過(guo)狹窄通道和(he)(he)狹窄空間，搬(ban)(ban)運車(che)(che)生(sheng)產廠家在設(she)計生(sheng)產搬(ban)(ban)運車(che)(che)...
了解詳情>>之前(qian)我們有(you)(you)了解(jie)關于(yu)(yu)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池使用頻(pin)率對電(dian)(dian)(dian)動叉車(che)(che)的(de)影(ying)響(xiang)，電(dian)(dian)(dian)池的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)次(ci)數(shu)有(you)(you)一個(ge)大概的(de)固定值(zhi)，而充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)頻(pin)率越(yue)高，電(dian)(dian)(dian)池的(de)使用壽命(ming)(ming)也就越(yue)低(di)。其(qi)實(shi)電(dian)(dian)(dian)動叉車(che)(che)使用壽命(ming)(ming)不僅僅受到電(dian)(dian)(dian)池充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)頻(pin)率的(de)影(ying)響(xiang)，還(huan)受到了充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)方(fang)式(shi)的(de)影(ying)響(xiang)。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)正確充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)方(fang)式(shi)確實(shi)是可以確保它能夠擁有(you)(you)800到1500此的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)次(ci)數(shu)的(de)，但是如(ru)果電(dian)(dian)(dian)池的(de)使用次(ci)數(shu)遠低(di)于(yu)(yu)此數(shu)值(zhi)那就可能是...
了解詳情>>液壓(ya)(ya)搬運車常常用于貨(huo)物(wu)搬運工(gong)作(zuo)，既然是(shi)搬運重(zhong)物(wu)，那么它的承(cheng)載能力(li)就(jiu)必須(xu)強，而(er)貨(huo)叉(cha)是(shi)貨(huo)物(wu)的主要承(cheng)重(zhong)部位，自然不能粗制濫造，更不能選用一壓(ya)(ya)就(jiu)斷裂(lie)的材料。當前，鋼材依然是(shi)制造貨(huo)叉(cha)的較(jiao)好材料，只是(shi)還需要經(jing)過(guo)(guo)一道(dao)道(dao)嚴格(ge)的工(gong)序，才能真(zhen)正成為有用的搬運車。 據不完(wan)全統計，一塊鋼材只有經(jing)過(guo)(guo)離子切(qie)割、數(shu)控機床沖壓(ya)(ya)、數(shu)控焊機...
了解詳情>>電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)車(che)出現耗(hao)電(dian)(dian)不穩(wen)定情況，有(you)時候能用(yong)(yong)好幾(ji)天(tian)，有(you)時卻一(yi)天(tian)都用(yong)(yong)不了，這種(zhong)情況是怎(zen)么(me)回事呢(ni)？ ①使用(yong)(yong)頻率(lv)的(de)問題，這個問題很(hen)容易理解，電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)車(che)的(de)使用(yong)(yong)頻率(lv)過高自然(ran)造(zao)成(cheng)了它的(de)耗(hao)電(dian)(dian)速(su)度加(jia)快。 ②負(fu)載問題，不同的(de)負(fu)載也會影響電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)車(che)的(de)耗(hao)電(dian)(dian)，電(dian)(dian)動叉(cha)(cha)車(che)想要搬運更(geng)重的(de)貨物就需(xu)要付出更(geng)大的(de)動能，動能增加(jia)肯定是需(xu)要更(geng)多(duo)的(de)電(dian)(dian)...
了解詳情>>手(shou)動(dong)液壓(ya)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車中(zhong)的(de)(de)液壓(ya)系(xi)統是(shi)主要的(de)(de)動(dong)力系(xi)統，安(an)全閥(fa)則是(shi)液壓(ya)系(xi)統的(de)(de)關鍵部位，它的(de)(de)作用是(shi)限壓(ya)、保(bao)壓(ya)、穩壓(ya)，它的(de)(de)壽命(ming)關系(xi)到(dao)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)。 現在所使(shi)用的(de)(de)手(shou)動(dong)液壓(ya)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車的(de)(de)安(an)全閥(fa)是(shi)1-2a，所設的(de)(de)壓(ya)力下(xia)降快慢影(ying)響到(dao)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車載滿(man)貨物后的(de)(de)起升(sheng)速度。 安(an)全閥(fa)的(de)(de)結構：是(shi)錐閥(fa)座、錐閥(fa)芯之間(jian)線型(xing)(xing)配合、線型(xing)(xing)密(mi)封，若是(shi)錐閥(fa)座...
了解詳情>>在(zai)許(xu)多行業，特別是(shi)物(wu)(wu)流業，貨物(wu)(wu)的(de)(de)處理(li)和分類(lei)基本(ben)上是(shi)人工完成的(de)(de)，但在(zai)新(xin)冠(guan)肺炎(yan)的(de)(de)發(fa)展過程(cheng)中(zhong)，也出現了從冷鏈食(shi)品包裝中(zhong)隔離(li)冠(guan)狀病毒的(de)(de)案例。 出于對工作管(guan)理(li)人員生(sheng)命(ming)健康安(an)全(quan)考(kao)慮，我們可以通過使用液壓搬運車(che)在(zai)接(jie)收(shou)物(wu)(wu)流、搬運分揀物(wu)(wu)資、規整物(wu)(wu)品等(deng)過程(cheng)中(zhong)，一定要將(jiang)自己所(suo)接(jie)觸(chu)的(de)(de)相關產品、物(wu)(wu)料全(quan)面消毒之后，保證安(an)全(quan)之后才可以...
了解詳情>>每當(dang)新(xin)型冠狀病毒肺炎疫(yi)情發(fa)生后(hou)，人(ren)們(men)比較關心的(de)問題除了何時解封外(wai)，還關心自己的(de)飲食問題，疫(yi)情之(zhi)下，負責(ze)物流倉儲(chu)的(de)工作(zuo)人(ren)員大幅(fu)度(du)減(jian)少，手(shou)動(dong)液(ye)壓叉車可以(yi)在較短的(de)時間內為全(quan)市(shi)人(ren)員配送上新(xin)鮮的(de)蔬菜肉(rou)(rou)類嗎? 米面糧(liang)油(you)、肉(rou)(rou)蔬蛋奶(nai)等物資(zi)雖然(ran)重(zhong)量輕，但是(shi)批量轉(zhuan)運(yun)依然(ran)是(shi)一個力氣活，超(chao)市(shi)和物流倉儲(chu)的(de)工作(zuo)人(ren)員利用手(shou)動(dong)液(ye)壓搬運(yun)車...
了解詳情>>1、在新(xin)電(dian)動搬運車到(dao)了之后(hou)使用3-7天時(shi)，需(xu)要對它的(de)前(qian)輪(lun)前(qian)進速度進行檢查看是否正確無(wu)誤，只要出現錯(cuo)誤必須馬上進行調整不然(ran)就(jiu)會造成輪(lun)胎(tai)偏(pian)面(mian)、磨損(sun)甚至是報廢。 2、加上電(dian)動搬運車的(de)操作人(ren)員(yuan)需(xu)要了解(jie)并做到(dao)出車前(qian)、收車后(hou)的(de)檢查工作，還要定期檢查電(dian)池的(de)損(sun)耗情(qing)況。 3、在電(dian)動搬運車起動前(qian)操作人(ren)員(yuan)需(xu)要看手剎有(you)無(wu)放...
了解詳情>>由于(yu)機械行業的(de)(de)(de)生產(chan)技術發展(zhan)的(de)(de)(de)越(yue)來越(yue)好，但是(shi)在(zai)倉庫、碼(ma)頭、周轉站這些需(xu)要搬運(yun)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)地方還是(shi)能(neng)看到(dao)他(ta)們依舊在(zai)使用(yong)手(shou)動(dong)叉車(che)，為(wei)什(shen)么高科技便利產(chan)物(wu)電動(dong)搬運(yun)車(che)取代不了手(shou)動(dong)的(de)(de)(de)呢？ 因為(wei)手(shou)動(dong)搬運(yun)車(che)有這么幾個無法取代的(de)(de)(de)優勢： 1、操作(zuo)方面：簡(jian)單方便不需(xu)要電力，只需(xu)在(zai)搬運(yun)車(che)的(de)(de)(de)貨(huo)叉上放好貨(huo)物(wu)然后(hou)按壓升降手(shou)柄就(jiu)可以來一場(chang)...
了解詳情>>工(gong)(gong)廠車間的(de)手動叉(cha)(cha)車報廢問題通常(chang)有(you)兩種(zhong)(zhong)原因，一種(zhong)(zhong)是液(ye)壓系統嚴重受(shou)損(sun)，二是外結構發(fa)生變形，那么(me)是什么(me)原因造成(cheng)了這(zhe)種(zhong)(zhong)情況(kuang)呢，下(xia)面揚子(zi)工(gong)(gong)業來帶大家了解一下(xia)。 第一種(zhong)(zhong)情況(kuang)，嚴重的(de)超載使用(yong)會導(dao)致(zhi)手動叉(cha)(cha)車液(ye)壓系統受(shou)損(sun)，受(shou)損(sun)的(de)后果就(jiu)是無法通過按壓手柄控制貨叉(cha)(cha)的(de)起升，這(zhe)直接導(dao)致(zhi)了手動叉(cha)(cha)車失去了起重能力，從(cong)而(er)無法正(zheng)常(chang)的(de)配合托...
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